Projekt organizacije demontaže i zamjene raspona. Rušenje armirano betonskih konstrukcija, demontaža armiranih betona (armirano betonski nosači, podovi), cijena

Pitate se kako to funkcionira oborinski odvod u privatnoj kući na mjestu? Pogledajmo pobliže dizajn i ugradnju oborinske kanalizacije za dvorište s odvodnjom, kao i glavne elemente sustava i postupak. O svemu po redu u ovom članku.

Kiša ili otopljena voda mogu vlasnicima privatnih kuća ili ljetnih vikendica uzrokovati mnogo problema. Lokve, blatno tlo, vlaga unutra podrumima- ovo je daleko od toga puni popis uzrokovani problemi otpadne vode. Rješenje problema je oborinska odvodnja u privatnoj kući. Osigurava uklanjanje viška vlage na unaprijed određena područja. Dizajn sustava nije fundamentalno težak. Uklanjanje otpadnih voda može se obaviti vlastitim rukama. Pogledajmo pobliže pitanje.

Namjena, značajke sustava

Olujna odvodnja (ili jednostavno olujna odvodnja) je sustav za odvodnju kišnice ili otopljene vode. To je kompleks odvodnih posuda ili cjevovoda kroz koje se otpadna voda usmjerava do mjesta ispusta. Temeljna razlika iz kućanstva ili industrijski sustavi je nedostatak odvodnih rupa i potreba za organiziranjem skupljanja vode. Osim toga, učestalost rada oborinskog odvoda ovisi o vremenskim uvjetima. Tijekom tople sezone, sustav može biti u stanju mirovanja mjesecima. S početkom hladnog vremena rad oborinske kanalizacije prestaje.

Ugradnja odvoda za oluju pouzdan je način zaštite mjesta i temelja kuće od erozije. Pravilnim postavljanjem odvodnih kanala eliminira se stvaranje lokvi u dvorištu i osigurava organizirano prikupljanje, pročišćavanje i uklanjanje viška vode. Rezervoari, jaruge ili tehnike infiltracije tla koriste se kao točke pražnjenja.

Sustav oborinske odvodnje

Ugradnja oborinske odvodnje u privatnoj kući primjetno se razlikuje od domaće ili industrijski tip. Ovdje nisu dopušteni ostaci ili čvrste čestice. Otpadna voda ulazi u cjevovod tek nakon prolaska kroz filtraciju. Pijesak se taloži u prihvatnim bunarima i povremeno se čisti dok se puni. Ovaj važna točka, budući da sustav radi samo tijekom kiše. Ako unutar cijevi postoje strani predmeti, oni će brzo stvoriti složene blokade.

Postoje dvije vrste oborinskih sustava:

• otvoren, predstavljen mrežom posuda kroz koje se odvodi višak vode;
• zatvoreno. To je mreža podzemnih cjevovoda i bunara.

U pravilu, oborinska kanalizacija na mjestu seoske kuće ili privatne kuće je mješoviti sustav. Sastoji se od otvorenog prostora povezanog s podzemnom mrežom. Ovaj dizajn smanjuje troškove i rad. Održavanje i čišćenje drenažnih posuda nije potrebno poseban napor i završava se u kratkom roku. Zatvoreni dio služi samo za dovod otpadne vode u kolektor ili odvodne bunare.

Glavni objekti zaštite su temelj i podrum. Da biste odrezali odvode duž perimetra slijepog područja, morate napraviti zatvoreni odvodni krug od posuda otvorenog tipa. Spaja se na prihvatne elemente krovnog odvodnog sustava (kišnice). Drenaža se slijeva u otvorene oluke, odakle se usmjerava u kolektore. Ako sastav tla dopušta, voda iz bunara se apsorbira u tlo i ne ispušta se nigdje drugdje. Ova shema je prikladna, ali u praksi nije uvijek moguća. Apsorpcija vlage je spor proces, tijekom jake kiše, kolektor će se brzo preliti i drenaža će se razliti po cijelom području. U takvim situacijama odaberite spremnik koji odgovara maksimalnom volumenu otpadne vode ili koristite shemu oborinske odvodnje za dvorište s odvodom u kanalizaciju. Ako je tlo na gradilištu glinasto i ne dopušta apsorpciju vode, postavljaju se podzemni cjevovodi s priključkom na glavnu granu oborinske kanalizacije.

Glavne komponente sustava odvodnje

Sljedeći elementi koriste se kao dio oborinskog odvoda u seoskoj kući ili u privatnoj kući:

• otvori za oborinske vode. Instaliran ispod odvodnih cijevi;
• otvoreni oluci. Položeni su oko perimetra kuće blizu vanjskog ruba slijepog područja. Osim toga, mogu se koristiti za dovod otpadnih voda u kolektor;
• zatvoreni cjevovodi uronjeni u zemlju. Zadržavaju mogućnost korištenja tla za sadnju biljaka i uređenje mjesta;
• palete za vrata. To su posude prekrivene rešetkama. Ugradnja ispred ulaza eliminira mogućnost stvaranja lokvi;
• inspekcijske bušotine. Koristi se za čišćenje, preglede ili druge popravke;
• pješčane zamke. To su spremnici koji djeluju kao taložnici za suspendirane čestice. Teška frakcija taloži se na dno i zatim se uklanja iz spremnika. Pročišćena voda se ispušta kroz preljev;
• kolektorski bunar. One su krajnje sabirne točke za otpadnu vodu koja se filtrira u tlo.

Oborinska voda je gravitacijski sustav. Svi elementi se postavljaju pod određenim nagibom. Ne postoje strogi zahtjevi u pogledu dubine uranjanja cjevovoda, jer u hladnoj sezoni nema kiše, a ljeti se voda neće smrznuti. To donekle pojednostavljuje instalaciju oborinske odvodnje, smanjujući volumen iskopa. Minimalna dubina uranjanja za cijevi promjera 50 mm je 300 mm. S povećanjem poprečnog presjeka cjevovoda, povećava se i razina punjenja, koja doseže 700 mm.

Postupak instalacije

Za razliku od vanjskih elemenata, ugradnja zatvorene oborinske kanalizacije provodi se samo u fazi izgradnje. Velike količine iskopavanja na uređenom području izvode se izuzetno rijetko. Ako je područje koje treba opsluživati ​​malo, lakše je instalirati mrežu vanjskih kanala na kolektor ili ih izvesti van do mjesta pražnjenja.

Pogledajmo kako vlastitim rukama stvoriti odvod oluje u privatnoj kući. Postupak:

Priprema. Određuje se raspored kanala, mjesta postavljanja bunara i kolektora. Izračunava se volumen spremnika i presjek cijevi;

• obilježava. Na gradilištu su označena mjesta kolektora i inspekcijskih bunara, određene su osi rovova za pladnjeve ili podzemne cijevi;
• iskopavanje. Prema oznakama, kopaju se rovovi, izrađuju se udubljenja za spremnike i rezervoare;
• uranjanje i postavljanje kontejnera. Kolektor, bunari i drugi veliki elementi sustava postavljeni su u gnijezda, usmjereni duž osi cijevi i položaj je fiksiran;
• ugradnja cijevi oborinske kanalizacije. Mreža se postavlja sa zadanim nagibom. Sve radnje moraju se stalno provjeravati prema dijagramu sastavljenom tijekom pripremna faza. Postavljanje cijevi počinje od ulaza oborinske vode (ili međukolektora), a završava spajanjem na glavni rezervoar;
• zatrpavanje cijevi slojem šljunka. Koristi se kao izolacija, zadržavajući više visoka temperatura. Time se sprječava smrzavanje eventualne preostale vode. Ova tehnologija neće moći osigurati sigurnost napunjenih cijevi, ali za preostalu vodu ova je metoda sasvim prikladna;
• zatrpavanje rovova i šupljina elemenata sustava. Sva udubljenja su ispunjena iskopanom zemljom. Površina je zbijena do srednjeg stanja. Važno je održavati čvrstoću gornjeg sloja tla, ali ne oštetiti cijevi od prekomjernog opterećenja odozgo.

Svi radovi se izvode paralelno s izgradnjom kuće, tako da naknadno nema potrebe za ponovnim iskopima. To je opasno za temelj i stvara mogućnost oštećenja toplinske i hidroizolacije baze.

Rušenje i demontaža mostova i nadvožnjaka- zaseban, najsloženiji smjer demontaže.
Zadatak demontaže mostova u Moskvi i njihovo naknadno potpuna zamjena je vrlo relevantan u našoj zemlji, jer veliki broj takvih objekata je u očajnom stanju i izgubili su nosivost.

Dotrajali, stari mostovi i nadvožnjaci moraju se što prije demontirati i demontirati.

Tvrtka za gradnju i investicije pruža cijeli niz usluga za rušenje i demontaža mostova i nadvožnjaka u Moskvi i regiji, od pripreme relevantne dokumentacije do izrade svih potreban rad i isporuka objekta. Pridržavamo se svih potrebnih građevinski kodovi i pravila, jamče izvrsnu kvalitetu rada i brze rezultate.

Demontaža mostova i nadvožnjaka vrlo je težak zadatak koji zahtijeva poseban pristup i stručnjake s odgovarajućim kvalifikacijama. To zahtijeva koordinirano djelovanje inženjera, graditelja i demontera. Naša tvrtka ima sve potrebne stručnjake za osoblje, uključujući. Možete biti sigurni da vjerujete građevinski objekt u pouzdanim rukama profesionalaca.

Naša organizacija je spremna izvršiti demontažu sljedeće vrste mostovi:

• Drveni mostovi
• Armiranobetonski mostovi
• Metalni mostovi

Kada se tijekom rada mosta pojave bilo kakve povrede, potrebno je odmah započeti s demontažom. Također, ovaj će postupak morati započeti na kraju njegovog životnog vijeka. Ova vrsta radova izvodi se eksplozivnim napravama, bilo mehaničkim ili tehnička sredstva. postojiniz faktora, s kojim možete odrediti vrstu potrebnog posla:

Veličina konstrukcije mosta;

Značajke njegovog premaza;

Materijal proizvodnje;

Stvarni položaj ovog mosta;

Dostupnost obilazne ceste;

Mogućnost prilaska mostu pomoću teške opreme.

Naručite rušenje mosta

Želite li narediti rušenje mosta ili uklanjanje nadvožnjaka? Nazovite nas telefonom u Moskvi ili pošaljite zahtjev na našu e-poštu poštanski sandučić- uvijek smo u kontaktu, nazvat ćemo vas za nekoliko minuta!

Tijekom razdoblja postojanja, stručnjaci naše tvrtke razvili su i implementirali više od 10 uspješnih projekata demontaže mostova i nadvožnjaka različitih duljina, to nam omogućuje da izjavimo da imamo značajno iskustvo i iskustvo.

Građevinarstvo i investicije doo ima sve potrebna oprema i posebna oprema za demontaža mostova i nadvožnjaka raznih duljina i dizajna.
Svoje aktivnosti na demontaži mostova obavljamo ne samo na području Moskve i Moskovske regije, već i na području svih konstitutivnih entiteta Ruske Federacije.

Zahtjev za demontažu mostova i nadvožnjaka možete podnijeti putem obrasca Povratne informacije ili samo nazovite brojeve.

Izum se odnosi na mostogradnju, odnosno na metodu i uređaj za demontažu mostova.

Poznat je patent za izum Ruske Federacije br. 2250285, IPC E01D 22/00. "Metoda zamjene raspona mosta." Metoda zamjene gornjeg ustroja mosta uključuje montažu postojećeg gornjeg ustroja za demontažu na plutajuće oslonce, nakon čega slijedi demontaža gornjeg ustroja s najmanje jednom pokretnom dizalicom za podizanje tereta, utovar rastavljenih elemenata gornjeg ustroja na plutajuće objekte i dopremanje do obalu i postavljanje novog gornjeg ustroja mosta, naznačeno time da se kod demontaže postojeće metalne rasponske konstrukcije s pojasevima, utegama, nosačima, vješalicama i uglavcima, prije ugradnje rasponske konstrukcije koja se rastavlja na plutajuće oslonce u ravnini rasponskih potpornih jedinica. postavljaju se privremeni stupovi te se rasponska konstrukcija koja se demontira s podupiranjem poprečno premješta na privremene stupove, nakon čega se postavlja novi po uzdužnoj osi mosta. nadgradnja i na njega se postavlja pokretna dizalica za podizanje tereta, a ispod raspona koji se rastavlja postavljaju se dva plutajuća nosača koji se nalaze na jednom od krajeva ovog raspona, a demontaža raspona se vrši s jednog kraja raspona na drugi s početnim prijenosom opterećenja s raspona s jednog od stupova na oba plutajuća oslonca, a kako se elementi rasponske konstrukcije rastavljaju, svaki se plutajući oslonac nalazi na bočnoj strani demontiranog dijela, nakon demontaže. ovaj dio, pomiče se duž demontirane rasponske konstrukcije i ugrađuje iza drugog plutajućeg oslonca, dok se demontaža elemenata rasponske konstrukcije izvodi podiznom dizalicom koja se kreće duž postavljenog novog raspona dok se demontažni dio pomiče, a demontaža presjeka postojećeg raspona izvodi se odozgo prema dolje tako da se najprije izrezuju linearni elementi gornjeg pojasa, zatim nosači, vješalice, zatege, a zatim elementi donjeg pojasa, dok se uglavci izrezuju zasebno ili zajedno s stalci i vješalice. Kod oslanjanja raspona koji se rastavlja na plutajuće nosače, svaki plutajući nosač se sidri. Prije izrezivanja bilo kojeg elementa demontiranog raspona, ovaj se element u labavom stanju pričvrsti na kuku dizalice s priveznicama. Radovi na rezanju raspona izvode se s viseće skele. Kod zamjene gornjeg ustroja dvokolosiječnog mosta radovi na zamjeni gornjeg ustroja za drugi kolosijek izvode se slično kao i radovi na zamjeni gornjeg ustroja ispod prvog kolosijeka.

Hendikep ovu metodu je da je prilično radno intenzivan i zahtijeva izgradnju dodatne strukture i privlačenja dodatne opreme, kao i tijekom predložene demontaže mosta, potrebno je Dugo vrijeme zauzeti prostor ispod mosta (vodeni prostor).

Najbliži (prototip) predloženom izumu je patent za izum Ruske Federacije br. 2304656, IPC E01D 22/00, "Metoda demontaže volumetrijskim blokovima rešetkaste gornje konstrukcije mosta." Metoda demontaže u volumetrijskim blokovima rešetkaste gornje konstrukcije mosta s visinom gornjeg pojasa iznad razine vode do 30-35 m i rasponom većim od 40 m, uključujući izgradnju privremenih pomoćnih nosača na mjestima gdje su rešetke rasponske konstrukcije podijeljene na volumetrijske blokove, ugradnja hidrauličkih dizalica na privremenim pomoćnim nosačima ispod nižih čvorova rešetki, privremeno ih učvršćujući, barem za vrijeme podjele, od vertikalnog pomicanja klinovima čeličnim limovima na glavnom dijelu ili pomoćnih nosača, demontaža kolnika u području volumetrijskih blokova, podjela raspona na volumetrijske blokove duljine najmanje 20 m izrezivanjem ili rezanjem pojedinačnih elemenata rešetke uz osiguranje regulacije unutarnjih sila u rešetki pomoću klinom i/ili pomoću hidrauličkih dizalica ugrađenih na pomoćne nosače u granicama statičkih opterećenja koja djeluju na rešetkaste elemente koja ne prelaze projektirana, vješanje, oslobađanje od privremene fiksacije i demontaža odvojenih blokova plovnom dizalicom nosivosti. od najmanje 80 tona, premjestiti ih u unaprijed pripremljene prihvatne zalihe za njihovo rastavljanje na obalu i demontirati privremene pomoćne oslonce. Podjela rešetke vrši se u početku duž gornje, zatim duž donje strune, počevši od gornje ravnine rešetke. Prihvatne stanice postavljaju se na obalu, a izdvojeni blokovi se na njih premještaju plovnom dizalicom odmah nakon njihove demontaže, isključujući prebacivanje na teglenicu ili gumenjak. Prihvatne rampe postavljaju se na obalu, a izdvojeni blokovi se na njih premještaju plovnom dizalicom nakon što se prebace na teglenicu ili gumenjak.

Nedostaci ove metode su složenost dodatnih radova, angažman velike količine opreme i dugotrajno izvođenje radova neposredno ispod raspona, što onemogućuje korištenje podmosnog prostora (akvatorija).

Cilj predloženog izuma je što brže uklanjanje raspona s mjesta na kojem se nalazi i mogućnost demontaže raspona na obali.

Zadatak se rješava instaliranjem hidraulične dizalice ispod donje tetive za dizanje, nakon čega se postavljaju kanalice ispod donje tetive greda, zatim se postavlja metalna traverza, nakon toga se traverza spaja sa kanalicama, zatim se na traverzu ugrađuje pilon, zatim se postavljaju sajle. ovješeni i zategnuti, nakon čega se nosivi dijelovi greda zamjenjuju pokretnom napravom, nakon čega se rasponska konstrukcija zajedno s formiranom montažnom konstrukcijom izvlači na prihvatne navoze koji se nalaze na obali, te se rasponska konstrukcija demontira. Kanali ispod donjeg pojasa greda ugrađuju se u uzdužnom smjeru. Traverza se postavlja duž cijelog raspona mosta koji se rastavlja. Traverza i kanali su spojeni pomoću okomitih šipki nakon čega slijedi međusobno zavarivanje. Pilon se gradi npr. u sredini raspona. Kao pokretni uređaj koriste se valjci ili fluoroplastični jastučići.

Suština izuma prikazana je crtežima.

Na slici 1 prikazan je fragment postojeće gredne armirano-betonske gornje konstrukcije mosta.

Slika 2 prikazuje fragment spoja kanala ugrađenih ispod donjeg pojasa greda s poprečnom gredom.

Na slici 3. prikazan je raspon mosta s ugrađenim kanalima i poprečnim poprekom po cijelom rasponu.

Slika 4 prikazuje raspon mosta s ugrađenim pilonom, kanalima i traverzama, zategnutim sajlama i pomičnim uređajem ugrađenim umjesto nosivih dijelova greda.

Na slici 5 prikazana je gornja konstrukcija mosta pomaknuta za neki razmak s ugrađenim pilonom, kanalima i traverzama, zategnutim sajlama i pomičnim uređajem ugrađenim umjesto nosivih dijelova greda.

Metoda demontaže gredne armirano-betonske gornje konstrukcije mosta 1 pomoću sustava s užadima 2 sastoji se od sljedećih operacija: ugraditi hidrauličke dizalice (nisu prikazane) ispod donjeg pojasa 3 greda 4, zatim podići gornju konstrukciju 1, nakon čega kanali 5 postavljaju se ispod donjeg pojasa 3 greda 4, zatim se ugrađuje metalna traverza 6, nakon čega se traverza 6 spaja s kanalima 5, zatim se na traverzu 6 ugrađuje pilon 7, zatim se kabeli 8 vješaju i zategnuti, nakon čega se potporni dijelovi 9 (na primjer, blokovi) greda 4 zamjenjuju pomičnim uređajem 10, nakon čega se izvlači raspon 1 zajedno s montažnom konstrukcijom 11 formiranom od greda 4, kanala 5 i traverze 6 na prihvatne navoznice 12 smještene na obali 13, i demontirajte raspon 1 (vidi slike 1, 2, 3, 4, 5) .

Kanali 5 ispod donjeg pojasa 3 greda 4 ugrađeni su u uzdužnom smjeru (vidi sliku 2).

Traverza 6 postavlja se duž cijelog raspona 1 mosta koji se rastavlja. Prečka 6 i kanali 5 su spojeni pomoću okomitih šipki 14, nakon čega slijedi međusobno zavarivanje (vidi sl. 2, 3, 4, 5).

Pilon 7 je konstruiran, na primjer, u sredini raspona 1 (vidi sl. 4, 5).

Kao pomični uređaj 10 koriste se valjci 15 ili fluoroplastični jastučići 16 (vidi slike 4, 5).

Kao rezultat predloženog rada, raspon se može demontirati bez upotrebe opreme za dizanje i izgradnje dodatnih konstrukcija.

Korištenje sustava s užadima i montažne konstrukcije omogućuje uravnoteženje raspona na takav način da neće puknuti, deformirati se ili biti podložan nakošenju ili pomicanju tijekom povlačenja raspona na prihvatne navoze.

Problem je riješen predloženim redoslijedom i kombinacijom radova u predloženoj metodi, i to:

1. Podignite raspon 1 s hidrauličkim dizalicama instaliranim ispod donjeg pojasa greda (nije prikazano).

2. Ugradite kanale 5 tako da čvrsto prianjaju na gredu 4.

3. Ugradite metalnu poprečnu gredu 6 kako biste ojačali dugačku strukturu raspona 1.

4. Traverza 6 je spojena s kanalima 5 pomoću vezice s okomitim šipkama 14 i korištenjem zavarivanja.

5. Na armiranoj montažnoj konstrukciji 11 postavljen je pilon 7 koji se sastoji od greda 4, zategnutih traverzom 6 i kanala 5.

6. Kabeli 8 se vješaju, nakon čega se zatežu, čime se ojačava montažna konstrukcija 11.

7. Zamijenite potporne dijelove 9, na primjer blokove, pokretnim uređajem 10, na primjer valjcima 15 ili fluoroplastičnim brtvama 16.

8. Raspon 1 se navlači na prihvatne navoze 12 postavljene na obali 13.

9. Raspon 1 je demontiran.

Industrijska primjenjivost leži u činjenici da se za provedbu predložene metode koristi dobro poznata oprema koja se koristi u različitim područjima i ne zahtijeva dodatnu proizvodnju i poboljšanja.

Sve navedeno ukazuje da je problem riješen, naime:

Popis pozicija

1. Nadgradnja

2. Sustav bajtova

3. Donji pojas

5. Kanal

6. Traverza

9. Potporni dio

10. Mobilni uređaj

11. Montažna konstrukcija

12. Prihvatni navozi

14. Vertikalni potisak

16. PTFE brtva

1. Metoda za demontažu raspona armirano-betonskog mosta pomoću sustava s užadima, uključujući ugradnju hidrauličkih dizalica ispod donje trake za podizanje i postavljanje prihvatnih navoza na obali, naznačena time što se nakon ugradnje hidrauličkih dizalica i dizalica kanali postavlja se ispod donje tetive greda, potom se postavlja metalna traverza, nakon čega se traverza spaja sa kanalicama, zatim se na traverzu ugrađuje pilon, zatim se vješaju i zatežu sajle, nakon toga noseći dijelovi greda. zamjenjuju se pomičnom napravom, nakon čega se raspon zajedno s formiranom montažnom konstrukcijom izvlači na štokove i raspon se demontira.

2. Metoda prema zahtjevu 1, naznačena time, da su kanali ispod donjeg pojasa greda ugrađeni u uzdužnom smjeru.

3. Metoda prema zahtjevu 1, naznačena time, da se traverza postavlja duž cijelog raspona mosta koji se rastavlja.

4. Metoda u skladu s patentnim zahtjevom 1, naznačena time, da se traverza i kanali spajaju pomoću okomitih šipki, nakon čega slijedi međusobno zavarivanje.

5. Metoda prema zahtjevu 1, naznačena time, da se pilon konstruira, na primjer, u sredini raspona.

6. Metoda prema zahtjevu 1, naznačena time, da se valjci koriste kao uređaj za pomicanje.

7. Metoda prema zahtjevu 1, naznačena time, da se brtve od fluoroplastike koriste kao pomični uređaj.

Slični patenti:

Izum se odnosi na područje aerohidrodinamike strmih konstrukcija i bavi se problematikom poprečnih vibracija raspona mostova uzrokovanih utjecajem vjetra, rješava problem smanjenja vibracija gornje konstrukcije mosta uzrokovanih vjetrom uz smanjenje utroška materijala.

Izum se odnosi na mostogradnju, odnosno na metodu demontaže gornje konstrukcije mosta pomoću sustava s užadima. Metoda demontaže gornje konstrukcije mosta pomoću sustava s užadima uključuje: preliminarnu konstrukciju na donjem pojasu u području nogostupa gornje konstrukcije pilona u obliku slova H, sličnog samopodignutom dizalica i prekoračenje visine raspona, obješenje raspona sajlama i zatezanje sajli, demontaža dijela obalnih podupirača do razine raspona i postavljanje prednjeg dijela s jedne strane raspona, a s druge strane postavljanje kotrljajuće naprave. , zatim podizanje raspona i postavljanje na valjke, nakon čega slijedi izvlačenje cijelog raspona na obalu na unaprijed pripremljene navoze i naknadna demontaža raspona. Izum omogućuje da se demontaža izvede bez dodatne opreme, da se akvatorij očisti u najkraćem mogućem vremenu i da se most demontira na obali u kraćem vremenu bez upotrebe dodatne opreme. 5 plaća f-ly, 6 ilustr.

Metoda demontaže sigurnosne grede gornje konstrukcije mosta je sljedeća: izrežite sigurnosnu gredu na pojedinačni elementi grede, zatim se montiraju potporne poprečne grede, oslanjajući ih kroz potporne elemente na dvije susjedne grede, nakon čega se montiraju podpoprečne grede, zatim se u vodoravnoj ploči sigurnosne grede izbuše rupe za priveznice, zatim se potpora poprečne grede se kroz rupe za priveznice spajaju sa elementima grede i podpoprečnim gredama, nakon čega se povlače spone i podižu elemente grede, zatim se elementi grede transportuju do mjesta gdje se demontiraju traverze, nakon čega se traverze se demontiraju i transportiraju gredni elementi na odlagalište. Greda za hitne slučajeve izrezana je u pojedinačne elemente grede dijamantni alat. Svi radovi se izvode lokalno, bez ometanja rada područja koje nije zahvaćeno popravkom. Mjesto ugradnje potpornih traverzi i podupirača na svakom elementu grede određuje se proračunom. Elementi grede se podižu pomoću dizalica odgovarajuće nosivosti. 2 plaće f-li, 2 ilustr.

Izum se odnosi na seizmičku zaštitu mostova. Protupotresni most uključuje raspone, oslonce i s njima povezane uređaje za seizmičku izolaciju, od kojih je najmanje jedan spregnuti, uključujući najmanje dva elementa spojena u seriju. Najmanje jedan od elemenata je fleksibilan, savitljiv u horizontalnom smjeru i osigurava seizmičku izolaciju i seizmičko prigušenje vibracija tijekom relativno čestih proračunskih potresa koji se klasificiraju kao proračunski potresi, a veza elemenata je klizna i uključuje tarno pomične vijčane spojeve iz paket čeličnih limova sa ovalne rupe, kroz koje se provlače vijci visoke čvrstoće. Tehnički rezultat je povećanje pogonske pouzdanosti i životnog vijeka konstrukcije, kao i povećanje učinkovitosti prigušivanja vibracija nosača mosta uzrokovanih seizmičkim vibracijama u bilo kojoj razini udara unutar zadanog proračunskog raspona. 21 plaća f-ly, 12 ilustr.

Izum se odnosi na izgradnju mostova i može se koristiti za proizvodnju električne energije. Vodoravna osovina ugrađena je u izbočinu i postolje. Oštrice su pričvršćene na osovinu. Na osovinu je pričvršćen zupčanik. Zupčanik je pričvršćen na osovinu električnog generatora iu kontaktu je sa zupčanikom. Voda koja teče u blizini nosača gura oštricu. Napon se stvara na statoru električnog generatora i dovodi na električni vod. Zimi, vremenski relej daje napon vitlima. Kontejneri koji se nalaze na vodi plutaju od svojih vitla pod utjecajem struje, odmotavajući sajle. Tada vremenski relej daje napon motorima vitla. Kontejneri se vraćaju protiv struje do vitla. Zubi spremnika lome led ispred lopatica, sa strane lopatica i iza lopatica. Stoga se lopatice neprestano okreću u vodi bez leda. Most predloženog dizajna proizvodi električnu energiju velike snage. 4 ilustr.

Izum se odnosi na transportne sustave i može se koristiti u području mostogradnje. Konstrukcija mosta sadrži najmanje jedan nosač koji nosi rasponsku konstrukciju. Raspon se sastoji od najmanje jednog dijela cjevaste ljuske napravljene duž njegove duljine s otvorom dno. Rubovi donjeg dijela, smješteni duž cjevaste školjke, usmjereni su ili savijeni unutar cjevaste školjke s mogućnošću formiranja između svakog od gornjih rubova i susjedne stijenke školjke dijela kolnika za kretanje pokretača po njemu vozilo. Razmak između dijelova kolnika odgovara tragu vozila. Dionice kolnika izvode se s mogućnošću utjecaja na njih preko propulzora težine vozila nagibom u poprečnoj ravnini ili nagibom, čija se vrijednost izračunava iz modula elastičnosti materijala ovojnice i mase vozila, s mogućnošću samoregulacije stabilnosti kretanja ili stabilizacije vozila. Konstrukciju mosta karakteriziraju minimalni pogonski troškovi uz šire pogonske mogućnosti. 1 plaća f-ly, 5 ilustr.

Način gradnje mostova, nadzemnih željezničkih pruga i autoceste sastoji se od ovjesa gornjeg ustroja mosta ili ceste pomoću samocentrirajućeg sustava, koji se nalazi okomito na gornji ustroj mosta. Samocentrirajući sustav sadrži unutarnju i vanjsku podlogu, na kojoj su postavljene grupe unutarnjih i vanjskih valjaka od najmanje 3 na svakoj podlozi s mogućnošću rotacije u odnosu na osi, a broj unutarnjih i vanjskih valjaka je isti. , unutarnji i vanjski valjci povezani su jedan s drugim zatvorenim kabelom, remenom ili lancem, Štoviše, kada se kabel, remen ili lanac pomiču duž svoje osi, svi se valjci okreću istom brzinom, smjer rotacije unutarnjeg valjaka je suprotan smjeru rotacije vanjskih valjaka, vanjska baza prekriva unutarnju bazu. 6 ilustr.

Način izgradnje mostova i nadzemnih mostova željeznice sastoji se od ovjesa gornje konstrukcije mosta pomoću univerzalnog samocentrirajućeg sustava, koji se nalazi okomito na gornju konstrukciju mosta. Samocentrirajući sustav sadrži unutarnju i vanjsku podlogu, na kojoj su postavljene grupe unutarnjih i vanjskih valjaka od najmanje 3 na svakoj podlozi s mogućnošću rotacije u odnosu na osi, a broj unutarnjih i vanjskih valjaka je isti. , unutarnji i vanjski valjci povezani su jedan s drugim zatvorenim kabelom, remenom ili lancem, Štoviše, kada se kabel, remen ili lanac pomiču duž svoje osi, svi se valjci okreću istom brzinom, smjer rotacije unutarnjih valjaka je suprotan smjeru vrtnje vanjskih valjaka. Vanjska baza obuhvaća unutarnju bazu. 6 ilustr.

Izum se odnosi na područje građevinarstva i može se koristiti u izgradnji mostova preko planinskih rijeka pri pokrivanju velikih raspona. Tehnički rezultat je pouzdanost konstrukcije mosta s povećanom duljinom pokrivenog raspona i malom potrošnjom materijala zbog njegovog povećanja. nosivost. Most s konzolnim osloncima obuhvaća raspon s konzolama i konzolne oslonce. Konzole se nalaze na poprečnim nosačima montiranim na konzolni oslonci, izgrađen na obali, od kojih je svaki izrađen u obliku pravokutnog učvršćenog trokutastog nosača sa stupovima. Pravi kut rešetke okrenut je prema prečkama, a donji pojas, usmjeren od obale do sredine rijeke, zajedno sa središnjim stupom rešetke, kruto je fiksiran u temeljna ploča a horizontalnom šipkom povezana s udubljenom pločom. Središnji stup na vrhu povezan je s kosim stupom pričvršćenim u udubljenu ploču. 1 bolestan.

Izum se odnosi na mostogradnju, odnosno na metodu i uređaj za demontažu mostova. Metoda demontaže gredne armirano-betonske gornje konstrukcije mosta pomoću sustava s užadima omogućuje brzo uklanjanje gornje konstrukcije s mjesta i mogućnost demontaže gornje konstrukcije na obali zbog činjenice da su hidrauličke dizalice ugrađene ispod donje trake. za dizanje, nakon čega se ugrađuju kanalice ispod donje tetive greda, potom se ugrađuje metalna traverza, nakon čega se traverza spaja sa kanalicama, zatim se na traverzu ugrađuje pilon, zatim se vješaju i zatežu sajle, nakon toga se nosivi dijelovi greda zamjenjuju pokretnom napravom, nakon čega se raspon zajedno s formiranom montažnom konstrukcijom izvlači na prihvatne štokove postavljene na obali, te se raspon demontira. Kanali ispod donjeg pojasa greda ugrađuju se u uzdužnom smjeru. Traverza se postavlja duž cijelog raspona mosta koji se rastavlja. Traverza i kanali su spojeni pomoću okomitih šipki nakon čega slijedi međusobno zavarivanje. Pilon se gradi npr. u sredini raspona. Kao pokretni uređaj koriste se valjci ili fluoroplastični jastučići. Izum omogućuje povećanje učinkovitosti demontaže zahvaljujući maksimumu brzo uklanjanje raspona od njegovog položaja i mogućnosti njegove demontaže na obali. 6 plaća f-ly, 5 ilustr.

Drobljenje, podizanje i transport dijelova betonske konstrukcije.

Oprema rastavlja zgrade na tri načina:

• Klasično rušenje i demontaža monolitnog armiranog betona. Betonske zgrade se uništavaju udarcima loptom i.
• Preduništavanje, drobljenje i demontaža betona podovi od armiranog betona, zidovi.
• Demontaža armiranog betona, demontaža i demontaža elemenata, demontaža opreme. Betonske zgrade često sadrže mnoge proizvode koji se mogu ponovno upotrijebiti ili reciklirati.

Nakon demontaže moguće je ukloniti betonske krhotine, uništiti i demontirati armirano-betonske konstrukcije podzemnog dijela zgrade, obnoviti krajobraz i pripremiti prostor za novu izgradnju.

Cijena rušenja i demontaže AB konstrukcija i AB objekata

Demontaža armiranobetonskih konstrukcija: cijena i oprema za demontažu

Ovisno o složenosti i veličini projekta za demontažu željeza betonske zgrade i konstrukcije od betona, koristi se bilo koja oprema iz flote tvrtke ProgressAvtoStroy. Nudimo specijalnu opremu, ekipe koje ručno demontiraju i demontiraju objekte, strojeve za odvoz otpada, opremu za zemljane radove za rušenje i sanaciju gradilišta.

Demontaža armiranobetonskih nosača, stupova i betonskih konstrukcija vučnom vučom s loptom („žena“)

Udari tereta težine do tri tone omogućuju rastavljanje visokih armiranobetonskih zgrada, rušenje nosača i stupova, uništavanje zidova i stropova betonskih zgrada. Ova vrsta demontaže prikladna je kada unutar betonske zgrade nema snažne struje. metalni okvir, a ima ga dovoljno okolo slobodan prostor za padajuće krhotine i mogućnosti mjesta dopuštaju korištenje posebne opreme za demontažu.

Ručni električni alati za rušenje betonskih objekata

Cijena ručnog demontaže armiranobetonskih konstrukcija obično je viša nego kod korištenja strojeva, ali demontaža armiranobetonskih proizvoda pomaže u izbjegavanju opasnih velikih razaranja. Plazma rezači i brusilice pripremaju betonske konstrukcije za naknadno rušenje, instalateri djeluju - izvode demontažne radove, režu armaturu, odvajaju nosive dijelove koji ometaju rad strojeva.

Demontaža alatima na bazi posebne opreme (hidraulične škare, hidraulični čekić)

Snažni alati za rastavljanje brzo lome i drobe dijelove strukture. Oprema je prikladna za demontažu na visinama i obavljanje usluga demontaže armirano-betonskih konstrukcija bilo koje vrste. Često se hidraulični čekići, hidrauličke škare i kante koriste za uništavanje betona i zidovi od opeke, otvaranje baze konstrukcije - to olakšava rušenje i demontažu metalnog okvira, armiranobetonska konstrukcija se lako sklapa.

Grabilice, hvataljke, dizalice i uređaji: demontaža i utovar betona

Oprema se koristi kao pomoć pri demontaži, demontaži i utovaru fragmenata armiranobetonske konstrukcije. Oprema dovršava proces demontaže: podiže armirani beton i velike dijelove zgrade i uklanja ih s područja demontažni radovi, pomiče se u područje utovara ili skupljanja otpada strukture.

Buldožer ili prednji utovarivač: rastavljanje i prikupljanje otpada

Stroj samostalno rastavlja male zgrade (na primjer, rušenje armiranobetonskih garaža u Moskvi obično se provodi buldožerima), a na velikim projektima koristi se za utovar i izravnavanje teritorija. Ponekad se tehnika koristi kao traktor, koji otkida ili pomaže u rušenju betonskih konstrukcijskih elemenata - takva je demontaža brža i sigurnija od drugih metoda.

Bageri: demontaža i uništavanje betona

Armiranobetonske konstrukcije rastavljaju se jeftino - cijena po kocki izračunava se naknadnim utovarom betona. Bageri pomažu u potpunom rušenju zgrade, uključujući rastavljanje i utovar dijelova podzemnih vodova.

Demontaža armiranobetonskih konstrukcija: cijene i naručivanje

Obratite se predstavniku tvrtke ProgressAvtoStroy i saznajte koliko će koštati demontaža armiranog betona: nosača, stupova, ploča i betonskih zgrada u vašem slučaju (vidi također odjeljak). Dobiti pune informacije: cijene za objekte (Moskva, Moskovska regija), vrijeme demontaže, uklanjanje armiranog betona. Nakon sklapanja ugovora, inženjer dolazi na gradilište, izrađuje konkretan plan demontaže i izračunava konačni trošak.

Dom » Grijanje » Projekt organizacije demontaže i zamjene raspona. Rušenje armirano betonskih konstrukcija, demontaža armiranih betona (armirano betonski nosači, podovi), cijena